بازار ریل ایران
توسعه شبكه حمل ونقل ريلي بدون ترديد در زيرساخت وتوسعه متوازن وپايدارنقشي اساسي داشته و سهم تعيين كننده آن درتوسعه ناخالص ملي ونقش پيش نيازآن درتوسعه بخشهاي اقتصادي، تجارت، صنعت، كشاورزي و ديگر زيربخشهاي اقتصادي/اجتماعي و اشتغالزايي قابل انكار نيست. مقاله ای که در ادامه خواهید خواند توسط اردشير حسيني منجزي، كارشناس بازار فولاد تهیه گردیده و درقالب فایل ضمیمه جهت استفاده خوانندگان ارائه می شود.
اردشير حسيني منجزي (كارشناس بازار فولاد)

مقدمه

حمل و نقل ریلی به لحاظ کاهش قابل ملاحظه درمصرف انرژی،ایمنی فوق العاده بالا ، تلطیف محیط زیست به لحاظ مصرف سوخت فسیلی کمتر وکاهش هزینه های کنترلی ونظارتی،تاثیر قابل توجهی درکاهش قیمت تمام شده نسبت به حمل ونقل جاده ای بویژه درمسافتهای طولانی دارد.

ریل اصلی ترین جزء روسازی راه آهن میباشد که درتماس مستقیم  با چرخ وسایل نقلیه ریلی قرار داشته وتحت بارهای متعددی درجهات قائم ، طولی و جانبی قرار گرفته ودارای پروسه خاص وپیچیده نوردی  میباشد.براساس مدارک موجود،نخستین خطوط ریلی به معنایی که امروزه میشناسیم درمعادن ذغالسنگ کشورهای آلمان وانگلیس احداث گردیده است ونخستین ریل چدنی درسال ۱۷۶۷ توسط Reynolds ساخته شد.

در حال حاضر ۹۳ درصد جابجایی‌ها درکشورعزیزمان ایران از طریق جاده ها انجام می‌شود و این در حالی است که ۸۰ میلیون تن کالا در سطح راه‌های ارتباطی کشورمان در تردد هستند و متاسفانه سهم ریل در جابجایی این مقدار کالا بیشتر از ۷ درصد نیست.

برای دریافت گزارش کامل فایل PDF را دانلود نمایید.

2

تاریخ انتشار : ۲۳ شهریور ماه ۱۳۹۵ ساعت ۱۶:۲۳
شناسه مطلب : 9398
ارسال

150180

ارسال دیدگاه
نام و نام خانوادگی
پست الکترونیک
کد امنیتی

Time limit is exhausted. Please reload the CAPTCHA.