سید مصطفی داودی، مدیرکل راه آهن منطقه یزد افزود: این محموله با استفاده از 18 واگن بارگیری شد.

وی پیش بینی کرد: در صورت ساخت خط فرعی ریلی با اعلام نیاز بخش خصوصی، سالانه می توان بیش از 500 هزار تن محموله میلگرد از طریق ناوگان ریلی از فولاد بافق بارگیری کرد.

مدیرکل راه آهن یزد خاطرنشان کرد: هم اکنون حمل میلگرد فولاد بافق در تناژ پایین تر با استفاده از کامیون صورت می گیرد.

داودی ادامه داد: میزان حمل فولاد با 50 واگن از طریق خطوط ریلی، برابر حمل بار با استفاده از 190 دستگاه کامیون است که این مهم کمک قابل توجهی به کاهش ترافیک و صرفه جویی در مصرف سوخت خواهد کرد.

یزد در شاهراه شبکه ریلی کشور قرار دارد و راه‌ آهن این استان راهبردی‌ترین نقطه کشور است به‌گونه‌ای که روزانه 130 رام قطار مسافری و باری از این منطقه عبور می‌کند .

هر 12دقیقه یک رام قطار از راه‌آهن یزد عبور می‌کند و میانگین بیش از 40 هزار تن بار از بخش‌های معدنی و سایر بخش‌ها جابجا می‌شود .

راه‌ آهن یزد با سهم بیش از 37 درصد حمل و نقل بار ایران در 18سال گذشته در جایگاه نخست قرار داشته است .

بیش از 80 درصد مواد معدنی و افزون بر 70 درصد بارهای ترانزیتی کشور از این استان عبور می‌کند .

11 میلیون و 154 هزار تن مواد معدنی ،کنستانتره و سایر محموله ها در 6ماه اول سال 1397 در راه آهن استان بارگیری و تخلیه شد که این عدد نسبت به مدت مشابه سال قبل 7.6 درصد افزایش دارد.