به گزارش چیلان به نقل از جی‌ام‌کی‌سنتر، بحران کانال سوئز به افزایش 150 درصدی نرخ حمل فولاد به اروپا انجامیده است؛ این بحران برآمده از آنست که حوثی‌های مسلح در یمن به کشتی‌های تجاری که در دریای سرخ تردد می‌کنند و احتمال ارتباط آنها با اسرائیل وجود دارد، حمله می‌کنند. همچنین متوسط نرخ حمل کشتی‌های کانتینری که از مسیر دریای سرخ تردد می‌کنند از 1200 دلار برای هر بیست پا در دسامبر 2023 به حدود 3000 دلار در هر بیست پا در حال حاضر رسیده است. بالاترین قیمت ثبت شده 5300 دلار در هر بیست پا در پایان ژانویه 2024 بوده است، با این حال در فوریه این نرخ از اوج خود در ژانویه پایین آمد. در پی این بحران تمام شرکت‌های بزرگ کشتیرانی از ورود به کانال سوئز اجتناب می‌کنند و ترجیح می‌دهند از مسیر فرعی دماغه امید نیک در ساحل جنوبی آفریقای جنوبی عبور کنند. گفتنی است علاوه بر هزینه‌های حمل زمان تحویل کالا هم افزایش یافته است. پیش از این اتفاق تحویل کالا از کشورهای غیرعضو اتحادیه اروپا از طریق کانال سوئز حدود 30 روز طول می‌کشید، این زمان اکنون به 45 تا 55 روز افزایش یافته است. این بحران در حالی حادث شده که بیشتر کشتی‌های حمل‌کننده فولاد به ایتالیا و اروپا از مسیر کانال سوئز عبور می‌کنند. در سال 2023 و سال‌های پیش از آن هند، چین، ویتنام، ژاپن، تایوان و کره جنوبی کشورهایی بودند که بیشترین صادرات محصولات فولادی را از این مسیر انجام می‌دادند و کشتی‌های حامل محصولات فولادی آنها از قدیم‌الایام در دریای سرخ تردد داشتند. این کشورها در سال 2023، 5 میلیون و 480 هزار تن فولاد به ایتالیا صادر کردند.