به گزارش steelradar، از آنجایی که ریسک‌های امنیتی در دریای سرخ و تنگه هرمز همچنان باعث اختلال در حمل و نقل و طولانی شدن زمان تحویل می‌شود، رقابت در بازار فولاد مِنا (خاورمیانه و شمال آفریقا) در حال افزایش است، محرک این رقابت نه تنها قیمت‌ها بلکه امنیت حمل و نقل و تاب‌آوری زنجیره نیز است. رقابت قیمتی در بازار فولاد خاورمیانه و شمال آفریقا (MENA) همچنان ادامه دارد، در حالی که ریسک حمل و نقل هنوز عامل کلیدی تشکیل جریان‌های تجاری منطقه‌ای است. نگرانی‌های امنیتی مستمر در دریای سرخ و کندی حرکت محموله‌ها از طریق تنگه هرمز، زمان تحویل را طولانی‌تر کرده و بی‌ثباتی را در زنجیره‌های تأمین ایجاد می‌کند. در این شرایط، پیشنهاد چین برای ۱۳۰هزار تن بیلت ۱۳۰×۱۳۰ میلی‌متر برای تحویل در اکتبر ۲۰۲۶ با قیمت ۵۳۷ دلار در هر تن (CFR جیبوتی) شنیده شده که نشان‌دهنده رویکرد محتاطانه بازار از طریق طولانی‌تر شدن زمان تحویل است. رقابت مبتنی بر صادرات همچنان در سراسر منطقه شدید است. مصر موقعیت رقابتی خود را با پیشنهاد میلگرد به اروپا با قیمت ۵۸۰ دلار در هر تن فوب و مفتول با قیمت ۶۱۰ دلار در هر تن فوب حفظ می‌کند، در حالی که پیشنهاد میلگرد به لبنان با قیمت ۶۱۵ دلار در هر تن CPT است. در ایران، تقاضای ضعیف داخلی همچنان تولیدکنندگان را به سمت بازارهای صادراتی سوق می‌دهد، به طوری که شمش ۴۱۰ دلار در هر تن فوب، اسلب ۴۲۰ دلار در هر تن فوب، آهن اسفنجی ۲۴۰ دلار در هر تن فوب و ورق گرم ۲۵۰ تا ۲۵۵ دلار در هر تن فوب قیمت‌گذاری شده است. در بازار لبنان، میلگرد مصری با قیمت ۵۸۰ تا ۵۹۰ دلار در هر تن سی‌اف‌آر عرضه می‌شود، در حالی که میلگرد ایرانی با قیمت ۵۵۰ تا ۵۶۰ دلار در هر تن سی‌اف‌آر عرضه می‌شود. یمن همچنان به شدت به واردات وابسته است و ترکیه جایگاه قوی خود را در بازار میلگرد حفظ کرده است. قیمت میلگرد در المُکلا 685 دلار در هر تن (EXW) گزارش شده است، در حالی که مواد اولیه ترکیه حدود 700 دلار در هر تن معامله می‌شود و محصولات فولادی نیمه‌تمام همچنان عمدتاً از چین تأمین می‌شوند؛ اگرچه ترکیه از نزدیکی جغرافیایی و زمان تحویل کوتاه‌تر برخوردار است، اما چین به لطف قیمت‌های رقابتی خود، همچنان بر عرضه محصولات نیمه‌تمام تسلط دارد. در سایر نقاط منطقه، قیمت شمش در عربستان سعودی 610 دلار در هر تن (EXW) است، در حالی که قیمت میلگرد و مفتول داخلی در الجزایر به ترتیب 752 و 758 دلار در هر تن گزارش شده است. در آفریقای جنوبی، محصولات فولادی تخت همچنان عملکرد بهتری نسبت به محصولات طویل داشتند، به طوری که قیمت ورق گرم به 891 دلار در هر تن و ورق سرد به 998 دلار در هر تن افزایش یافت. قیمت ورق استاندارد به ۹۴۷ دلار در هر تن کاهش یافت، در حالی که میلگرد با ۷۲۵ دلار در هر تن و قراضه با ۲۳۴ دلار در هر تن ثابت ماند. در همین حال، قیمت ورق گرم لیبی بدون تغییر در ۳۶۷ دلار در هر تن فوب باقی ماند. انتظار می‌رود تحولات در دریای سرخ و تنگه هرمز همچنان محرک‌های اصلی هزینه‌های حمل و نقل و تجارت منطقه‌ای فولاد در ماه‌های آینده باشند و این امر دسترسی به موقع به اطلاعات بازار و رصد دقیق جریان‌های تجاری را برای خریداران و فروشندگان به طور فزاینده‌ای مهم می‌کند.