به گزارش چیلان، موقعیت استراتژیک ایران باعث شده تا صنعت حمل و نقل ریلی کشور با مزیت های چشمگیر و قابل توجه ای در کنار تأثیر بر رشد اقتصاد ملی و منطقه ای همراه باشد و توسعه و تقویت آن یکی از اولویت برنامه های عمرانی به شمار بیاید.

این مهم در سیاست های اصل 44 قانون اساسی، سند چشم انداز 1404 و برنامه های توسعه، به وضوح قابل مشاهده است و اختصاص 7.5 میلیارد دلار از محل صرفه جویی سوخت به راه آهن تا سال 1404 و اختصاص سالیانه 1500 میلیارد تومان ردیف مجزا به سیستم ریلی در بودجه سالیانه، نمونه ای از رویکرد مثبت مسئولان برای توسعه این صنعت می باشد.

در این میان، تأمین ریل جهت توسعه زیربناهای راه آهن کشور از اهمیت دوچندانی برخوردار است.

وضعیت موجود خطوط راه آهن جمهوری اسلامی ایران (کیلومتر)

پروژه های زیر بنایی مورد نیاز در بخش افزایش ظرفیت خطوط

تاکنون ریل مورد نیاز کشور به دلیل عدم امکان تولید داخل، از طریق واردات تأمین می گردیده که خوشبختانه با راه اندازی خط تولید ریل در شرکت سهامی ذوب آهن اصفهان، بخشی از این نیاز می تواند در داخل تولید شود.

با عنایت به اینکه الزام اصلی در تولید ریل، در اختیار داشتن بلوم های کاملاً کیفی و منطبق با استانداردهای روز جهانی می باشد، لذا مذاکرات سازنده ای فیمابین ذوب آهن اصفهان و شرکت فولاد آلیاژی ایران انجام گرفت تا بخشی از بلوم های فولادی مورد نیاز برای تولید ریل، از طریق شرکت فولاد آلیاژی ایران تامین گردد.

 با توجه به تجهیزات پیشرفته و دانش فنی والای متخصصین این شرکت، بازدید و ارزیابی نهایی توسط مدیران و تیم کارشناسی ذوب آهن و راه آهن  از این امکانات انجام گرفت و از دوماه پیش روند تولید و تحویل بلوم از شرکت فولاد آلیاژی ایران به ذوب آهن اصفهان آغاز شد و مراتب به نحو احسن، با تأیید کیفی بازرسین محترم راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز همراه گردید.

توليد این ريل براساس استانداردهای برتر جهانی و مطابق با DIN EN 13674-1 صورت مي گيرد كه با توجه به نوع مصرف و شرایط ویژه ريل، معيارهاي كيفي بسيار دقيقی را هم براي بلوم هاي فولادي (به عنوان مواد اوليه اصلي) و هم براي ریل(به عنوان محصول نهايي) تعريف می نماید.

از جمله این ویژگی ها می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

1. فولاد مورد نظر برای تولید ریل U33، از نوع فولادهای خاص پرکربن و دارای محدوده کاملاً بسته آنالیزی می باشد تا بتوان از حصول خواص مكانيكي بر روي محصول نهايي، اطمینان حاصل نمود.
2. این فولاد صرفاً بايد به روش ريخته گري مداوم، به صورت بلوم و با تجهيزات به روز ريخته گري و با مشخصات فنی متناسب با آنالیز مورد انتظار توليد شود.
3. عمليات گاززدايي تحت خلاء (VD) جهت به حداقل رساندن هيدروژن ذوب و نیزامكان اندازه گيري آنلاین هيدروژن بر روي ذوب درحال ريخته گري الزامی است.
4. میزان اكسيژن ذوب باید کاملاً محدود باشد، ضمن آنکه با توجه به محدودیت های آنالیزی، نیاز است این فولاد را بدون استفاده از عناصری نظیر آلومينيوم، اکسیژن زدایی نمود.
5. تميزي (Cleanness) بسيار بالا با معيار K₃≤10ppm كه به فرآيند فولاد سازي ویژه و کیفی نياز دارد.
6. كيفيت سطحي بالاي مورد نياز بر روي بلوم جهت تضمين حداكثر عمق عيوب تعريف شده بر روي ريل نهايي
7. تجهيزات آزمايشگاهي خاص جهت امكان اندازه گیری مقدار هيدروژن، نيتروژن و ...
8. فرآيند بازرسي و كنترل ويژه جهت پايش معيارهاي كيفي تعريف شده و قابليت هاي تضمين كيفيت محصول نهايي

شركت فولاد آلياژي ايران دارای سابقه 18 سال فعاليت ارزنده با صنایع مهم داخلی می باشد و در ارتباط با صنایع ریلی نیز از آغاز فعالیت خود تاکنون مبادرت به تولید فولادهای مربوط به پابند ریل، پيچ پابند، تراورس، فنر لول و... نموده و با اضافه شدن موضوع تأمین بلوم برای ریل های تولیدی شرکت سهامی ذوب آهن، برگ افتخار دیگری  را به خاطر ارتباط گسترده با صنعت ریلی کشور رقم خواهد زد.

این شرکت همچنین دارای پیشینه 15 سال صادرات مستمر محصولات كيفي به اروپا  و سایر کشورها می باشد و در این مدت، تیم های بازرسی مختلفی اقدام به ارزیابی این شرکت نموده اند که در زمینه صنعت ریلی می توان به بازدید و ارزیابی شركت AFERPI(Lucchini)  ایتالیا اشاره نمود كه از جمله معتبرترين توليد كنندگان ريل در اروپا به شمار می رود.

در پایان لازم است از مدیریت عالی و سایر مدیران و کارکنان شرکت معظم ذوب آهن اصفهان که با تلاش های شبانه روزی خود ، شرایط را برای بومی سازی ریل در کشور فراهم نمودند، تشکر ویژه گردد و ضمن تقدیم خدا قوت جانانه به مدیریت و همکاران شرکت فولاد آلیاژی ایران، از مدیرعامل محترم راه آهن جمهوری اسلامی و تمامی مدیران و متخصصین این سازمان نیز که تلاش خود را برای حمایت همه جانبه از این پروژه ملی تولید ریل به کار گرفته اند، قدردانی می شود.

تنظیم: امور بازاریابی و فروش شرکت فولاد آلیاژی ایران