فاینانس های خارجی مانع اصلی پروژه ریل ملی است

کشورهای خارجی به صادرکنندگان ریل فاینانس می دهند و متاسفانه وزارت راه نیز عمدتا تمایل دارد به جای اینکه سراغ تامین کنندگان داخلی بیاید، از این فاینانس ها برای تامین نیاز خود استفاده کند.

احسان دشتیانه معاون فروش و بازاریابی ذوب آهن اصفهان در گفت و گو با چیلان گفت: در حوزه محصولات آهنی و فولادی نمی توان معاملات را از طریق ابزارهای مالی انجام داد و فقط باید پرداخت به صورت نقدی باشد چراکه هم صنایع فولادی و هم معادنی که مواد اولیه از آنها خریداری می شود، حجم زیادی از درآمد خود را صرف پرداخت حقوق نیروی انسانی و کارگران خود می کنند و به همین دلیل نمی توانند محصولات خود را در ازای ابزاری مانند اوراق مشارکت به فروش برسانند.

وی افزود: در خصوص فروش ریل ذوب آهن به راه آهن هم مسئله از همین جنس است. وزارت راه و شهرسازی مشکل تامین نقدینگی دارد.

دشتیانه خاطرنشان کرد: کشورهای خارجی به صادرکنندگان ریل فاینانس می دهند و متاسفانه وزارت راه نیز عمدتا تمایل دارد به جای اینکه سراغ تامین کنندگان داخلی بیاید، از این فاینانس ها برای تامین نیاز خود استفاده کند. البته در حال حاضر فقط یک قرارداد تامین ریل با وزارت راه وجود دارد که حجم آن ۴۰ هزار تن است و در آینده نزدیک تحویل خواهد شد.