- نتیجه معاملات ورق فولادی در بورس کالا / کاهش حدوداً ۱۰ درصدی قیمت ورق گرم + جدول
- رشد ۲۲۹ درصدی خالص فولاژ + جدول
- داریوش اسماعیلی از معاونت امور معادن و صنایع معدنی وزارت صمت استعفا کرد
- رشد ۱۲ درصدی تولید فولاد کشور در ۹ ماه نخست سال جاری/ جزئیات تولید فولاد میانی، محصولات فولادی و آهن اسفنجی
- تأمین گاز فولاد مبارکه، نصف شده است/ تأثیر افت فشار گاز بر تولید فولاد مبارکه
- خبر خوب و بد هفته/ خبر تحریمی هفته/ بهترین نماد فولادی هفته/ پردرآمدترین شرکت فولادی هفته/ معاملات فولاد در بورس کالا
- آیا فولاد در ایران واقعاً گران است؟/ مقایسه نرخ شمش فولادی در ایران با نرخهای جهانی (به همراه نمودار)
- روند قیمت فولاد صادراتی ایران/ ثبات قیمتها در سقف/ آخرین قیمتهای فولاد در منطقه CIS (به همراه نمودار)
- آگهی استخدام در شرکت صنایع فولاد نور
- رانت ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی بازار فولاد در جیب عدهای قلیل!/ کلامی که انجمن فولاد از سال ۹۷ گوشزد میکند

به گزارش چیلان ، مازیار یزدانی، معاون فنی و زیربنایی راهآهن با اشاره به بارگیری اولین محموله ریل تولید داخل توسط شرکت ذوبآهن در قرارداد ۴۰ هزار تنی، گفت: این ریلها U۳۳ و وزن آن ۵۰۰ تن است.
وی با اشاره به برنامهریزی برای بارگیری اولین محموله ریل ملی (تولید شده توسط شرکت ذوبآهن اصفهان) اظهار داشت: اولین محموله ریلی ملی آماده تحویل به راهآهن است.
یزدانی ادامه داد: در حال حاضر ما در حال تأمین واگن برای حمل این ریلها از ذوبآهن اصفهان به انبار شرکت راهآهن در تهران هستیم.
یزدانی افزود: این ریلها U33 است که توسط واگنهای باری به انبار شرکت راهآهن در تهران منتقل میشود.
معاون فنی و زیربنایی راهآهن اظهار داشت: این ریلها در اولین پروژهای که نیازمند ریل باشیم، نصب خواهد شد و به کار گرفته میشود.
یزدانی با تأیید تطابق با استاندارد ریل داخلی، اضافه کرد: این ریلها از سوی شرکت بازرس خارجی بررسی و تأیید شده و استانداردهای خود را طی کرده است.
معاون فنی و زیربنایی راهآهن بیان کرد: ما از ریل تولید داخل استقبال میکنیم و مطمئن هستیم که اگر تولید ریل داخلی به تولید انبوه برسد، قیمتهای آن هم متعادلتر خواهد شد.
یزدانی اظهار داشت: ریل، نیاز اساسی راهآهن جمهوری اسلامی ایران است، در بحث نگهداری خطوط و در واقع تداوم سیر، حرکت و حفظ ایمنی، نیازمند ریل هستیم و باید ریل تأمین شود، بنابراین همواره در زمینه تولید ریل توسط ذوبآهن پیگیری و استقبال میکردیم.
گفتنی است در سال ۹۵ پس از کش و قوسهای فراوان، ذوبآهن اعلام کرد آماده عقد قرارداد برای تولید ریل است (اینجا)، شرکت راهآهن به عنوان متولی اصلی ریل و نیازمند جدی این محصول، بلافاصله پیگیری و مجوزهای لازم را اخذ کرد و قرارداد تولید ۴۰ هزار تن ریل U33 که مناسب سرعت پایینتر و حساسیتهای کمتر است، را منعقد کرد.
این قرارداد در تاریخ ۲۵ آبان ۹۵ منعقد شد و مدت اجرای آن پنج ماه بود، یعنیباید عملاً در ابتدای سال ۹۶ کل این ۴۰ هزار تن ریل تحویل راهآهن میشد اما با حدود یک سال تأخیر، ذوبآهن توانست ریل تأیید شده را تولید کند؛ حجم قرارداد ۴۰ هزار تن با مبلغ کلی ۲۵ میلیون یورو است.
پیش از این امراللهی، معاون مدیر پروژه دوخطهسازی و قطارهای حومهای راهآهن، در اینباره گفته بود: برای این که خیال ذوبآهن راحت باشد این قرارداد را به صورت ارزی منعقد کردیم، با قیمت هر تن ۶۲۵ یورو که در واقع این قیمت، قیمت تولید ریل توسط شرکتهای گرید یک اروپایی تولیدکننده ریل است.
روایت چیلان از تولید ریل ملی را از اینجا بخوانید.
- استاندارد شمش فولادی پس از ۸ سال به تصویب سازمان ملی استاندارد رسید + فایل پی دی اف
- الکترود گرافیتی را گران نخرید
- استاندارد های ورق های فولادی بازنگری می شوند
- فولاد امیر کبیر کاشان واحد نمونه ملی استاندارد و کیفیت شد
- پویش مردمی حمایت از فولاد داخلی چگونه رقم می خورد؟
- تامین ریل از اهمیت استراتژیک برخوردار است/ اعلام آمادگی ذوب آهن برای تولید انواع ریل

دکتر بهرام سبحانی
رئیس انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران

جمشید ملارحمان
مدیرعامل جدید شرکت گلگهر

حسام ادیب
رئیس هیئت مدیره گروه دانش بنیان پاترون

محمدکشانی
مدیرعامل پارس فولاد سبزوار و عضو هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران