به گزارش چیلان ، مازیار یزدانی، معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با اشاره به بارگیری اولین محموله ریل تولید داخل توسط شرکت ذوب‌آهن در قرارداد ۴۰ هزار تنی، گفت: این ریل‌ها U۳۳ و وزن آن ۵۰۰ تن است.
وی با اشاره به برنامه‌ریزی برای بارگیری اولین محموله ریل ملی (تولید شده توسط شرکت ذوب‌آهن اصفهان) اظهار داشت: اولین محموله ریلی ملی آماده تحویل به راه‌آهن است.
یزدانی ادامه داد: در حال حاضر ما در حال تأمین واگن برای حمل این ریل‌ها از ذوب‌آهن اصفهان به انبار شرکت راه‌آهن در تهران هستیم.
یزدانی افزود: این ریل‌ها U33 است که توسط واگن‌های باری به انبار شرکت راه‌آهن در تهران منتقل می‌شود.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن اظهار داشت: این ریل‌ها در اولین پروژه‌ای که نیازمند ریل باشیم، نصب خواهد شد و به کار گرفته می‌شود.
یزدانی با تأیید تطابق با استاندارد ریل داخلی، اضافه کرد: این ریل‌ها از سوی شرکت بازرس خارجی بررسی و تأیید شده و استانداردهای خود را طی کرده است.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن بیان کرد: ما از ریل تولید داخل استقبال می‌کنیم و مطمئن هستیم که اگر تولید ریل داخلی به تولید انبوه برسد، قیمت‌های آن هم متعادل‌تر خواهد شد.
یزدانی اظهار داشت: ریل، نیاز اساسی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است، در بحث نگهداری خطوط و در واقع تداوم سیر، حرکت و حفظ ایمنی، نیازمند ریل هستیم و باید ریل تأمین شود، بنابراین همواره در زمینه تولید ریل توسط ذوب‌آهن پیگیری و استقبال می‌کردیم.
گفتنی است در سال ۹۵ پس از کش و قوس‌های فراوان، ذوب‌آهن اعلام کرد آماده عقد قرارداد برای تولید ریل است (اینجا)، شرکت راه‌آهن به عنوان متولی اصلی ریل و نیازمند جدی این محصول، بلافاصله پیگیری و مجوز‌های لازم را اخذ کرد و قرارداد تولید ۴۰ هزار تن ریل U33 که مناسب سرعت پایین‌تر و حساسیت‌های کمتر است، را منعقد کرد.
این قرارداد در تاریخ ۲۵ آبان ۹۵ منعقد شد و مدت اجرای آن پنج ماه بود، یعنی‌باید عملاً در ابتدای سال ۹۶ کل این ۴۰ هزار تن ریل تحویل راه‌آهن می‌شد اما با حدود یک سال تأخیر، ذوب‌آهن توانست ریل تأیید شده را تولید کند؛ حجم قرارداد ۴۰ هزار تن با مبلغ کلی ۲۵ میلیون یورو است.
پیش از این امراللهی، معاون مدیر پروژه دوخطه‌سازی و قطارهای حومه‌ای راه‌آهن، در این‌باره گفته بود: برای این که خیال ذوب‌آهن راحت باشد این قرارداد را به صورت ارزی منعقد کردیم، با قیمت هر تن ۶۲۵ یورو که در واقع این قیمت، قیمت تولید ریل توسط شرکت‌های گرید یک اروپایی تولید‌کننده ریل است.
روایت چیلان از تولید ریل ملی را از اینجا بخوانید.
-
بومیسازی روتور مکنده آگلوماشین ۴ ذوب آهن اصفهان
-
کاهش چشمگیر مصرف کک در کوره بلند ذوب آهن اصفهان
-
امضای تفاهم نامه بین ذوب آهن اصفهان و فن بازار ایمیدرو با رویکرد دانش بنیان
-
تامین پایدار مواد اولیه ذوب آهن اصفهان به صورت ویژه دنبال می شود
-
ریل ذوب آهن اصفهان پشتیبان توسعه تجارت کشور با جهان
-
عملکرد موفق ذوب آهن اصفهان در تامین مواد اولیه در ایام نوروز
-
ذوب آهن اصفهان سبد میلگرد نهضت ملی مسکن عرضه کرد
-
ذوب آهن اصفهان در ساخت محصولات صنعتی به توانمندی مطلوب رسیده است
-
توسعه خط ۲ مترو اصفهان با ریل ذوب آهن اصفهان
Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/chilanon/public_html/wp-content/themes/chilan/class/template/WPTemplate.php on line 1984
محمدکاظم صباغی هرندی
مدیر ارشد خدمات فنی و پشتیبانی شرکت فولاد مبارکه
مهندس طهمورث جوانبخت
مدیرعامل شرکت مجتمع فولاد خراسان
عطاالله معروفخانی
مدیرعامل شرکت فولاد هرمزگان
اکبرگلبو
مدیرعامل شرکت بینالمللی مهندسی سیستمها و اتوماسیون(ایریسا)
اردشیر فاضلی
مدیرعامل شرکت بازرگانی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیکو)
