به گزارش چیلان ، مدیر اسار، این ترمینال سنگ آهن را به عنوان یک دارایی ملی معرفی کرده و اظهار داشته این پروژه در راستای تحقق به تعهد چشم انداز فولاد و دستور دولت برای توسعه بنادر بوده است.
با راه اندازی این بندر که به تجهیزات پیشرفته حمل بار مجهز است سریع ترین زمان ممکن برای بارگیری کشتی و تحویل سنگ آهن در بنادر هند فراهم می شود. پس از اتمام این پروژه ظرفیت بارگیری این ترمینال تا ۲۴ میلیون تن افزایش خواهد یافت.
این ترمینال ظرفیت پهلوگیری کشتی های Super Capesize با ۲۰۰ هزار تن گنجایش را دارد.
با بهره برداری از این طرح، دسترسی به بازارهای آسیای جنوب شرقی یعنی کشورهای چین، ژاپن و کره سریع تر خواهد شد و هزینه های حمل نیز تقلیل می یابد.
برنامه این فولادساز، توسعه بنادر، پایانه های حمل، انبارداری و حمل است و این ترمینال از جمله بزرگترین ترمینال به لحاظ ظرفیت و مجهزترین به لحاظ تجهیزات بکار رفته در آن در هند است.
ظرفیت عملیاتی فعلی پایانه های بندری هند ۶۵ میلیون تن است که انتظار می رود تا ۱۱۰ میلیون تن افزایش یابد.
شماره 116 نشریه چیلان
شماره جدید نشریه «چیلان» منتشر شد/ فاجعه در معادن!شماره 115 نشریه چیلان
شماره جدید نشریه «چیلان» منتشر شد/ انتظار فولادسازان از دولت جدید ..شماره 114 نشریه چیلان
شماره جدید نشریه «چیلان» منتشر شد/ تابستان سخت فولادسازانشماره 113 نشریه چیلان
شماره نوروزی چیلان منتشر شد/ سال تداوم چالش های فرابخشی فولاد و ص .. اکبرگلبو
مدیرعامل شرکت بینالمللی مهندسی سیستمها و اتوماسیون(ایریسا)
اردشیر فاضلی
مدیرعامل شرکت بازرگانی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیکو)
مهندس عبدالوحید افسری
رییس هیأت مدیره فولاد شاهرود
سید رسول خلیفه سلطانی
دبیر انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران
مهندس مدنیفر
مدیرعامل شرکت اپال پارسیان سنگان
مجتبی حمیدیان
مدیرعامل شرکت سنگ آهن مرکزی ایران
حمیدرضا طاهری زاده
عضو هیئت مدیره انجمن نوردکاران فولادی ایران
اسدالله فرشاد
عضو هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران